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駕校背后的難言之隱,不要想得太簡單

時間:2016-12-28

      按照教學(xué)大綱要求,每輛教練車要配備四百多平米的硬底化訓(xùn)練場,這樣的成本你們算過嗎?一輛十萬左右的教練車,只有十年壽命的成本,你們算過嗎?
      教練車超過五年就要一年兩審,每年沒怎么上路行駛,絕大部分時間都在封閉環(huán)境或指定的幾公里路段范圍使用,還要按營運車輛定制,要一年兩次季檢;第三者責(zé)任險不得低于五十萬,這背后承擔(dān)的壓力你體會過么?
      在駕校,車輛要征收年票,而教練車的年票比經(jīng)常在路上跑的出租車還要貴,這誰又能解釋?車輛都是新手開,損壞的幾率那么大,每月維修費你能想像嗎?
別抱怨,教練的辛苦你可知道?
      教練看上去生活舒適,但其實不然。對待學(xué)員笑接迎送,不接受學(xué)員的任何饋贈;要做到因材施教,對講了十幾或幾十遍都學(xué)不好一個動作的學(xué)員,不得打罵,還要陪笑臉。
      每當(dāng)你們考試說緊張,你知道不知道心情更緊張的是教練,這不僅是教練驗收勞動成果的時候,也與教練的收入直接掛鉤,還影響其他學(xué)員考試進度。
      起得比雞早,睡得比狗晚,沒時間陪家人陪孩子,因為學(xué)員沒時間沒規(guī)律的學(xué)車,我們選擇放棄和家人團聚的時間,放棄和朋友聚會的場合,放棄休息,放棄一切娛樂。
      整天風(fēng)里來雨里去,整天日曬雨淋,吸著車輛尾氣,還沒有五險一金,沒有節(jié)假日,沒有加班費,更別提節(jié)假日三倍工資,教練也苦也累,可他們依然堅強的支撐著這片駕考的天空,依然向?qū)W員傳授駕駛技能,幫助更多人走進駕駛的領(lǐng)域。
求轉(zhuǎn)變,駕考改革迫在眉睫!
      今年國家應(yīng)廣大學(xué)員要求,切斷駕校與交警支隊的駕考直接關(guān)系,開放駕考自主預(yù)約政策,不再分配名額給駕校安排考試了。但其實,駕考更難了,駕校的角色只是培訓(xùn)技能,想考試的話,就要自己上網(wǎng)預(yù)約,每月幾萬人搶約一萬多的考試名額,只能說看誰運氣好了。
      新的駕考規(guī)定10月份開始實施了,學(xué)車很可能按時收費,教練和教練車就那么多,隨著生活水平的提高,考駕照的人將越來越多,而每臺車要帶科目二、要帶長途、還要帶科目三,怕是約教練練車就更難啦!

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