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考過(guò)了科二,在練科三之前這5點(diǎn)變化你要知道!

【2017-06-07】

  都說(shuō)科二是整個(gè)駕考過(guò)程中最難的科目,非常恭喜你通過(guò)了。接下來(lái),還有一座“大山”需要你去跨越——科目三??迫煌贫诰毧迫斑@5點(diǎn)變化你要知道!

一、沒(méi)錯(cuò),科三,就是學(xué)開(kāi)車

  科二主要是在場(chǎng)地練習(xí)的,主要練習(xí)的是對(duì)離合器的掌握,能讓車子在場(chǎng)地平穩(wěn)前進(jìn),不后溜,不熄火即可。在此基礎(chǔ)上,該打方向就打,該回就回。場(chǎng)地練習(xí)車速不能高于5km/小時(shí),考過(guò)科二不能算“真”的會(huì)開(kāi)車。

  到了科三就不同了,科三就是教你怎么開(kāi)車的,沒(méi)有多余花俏的動(dòng)作??迫饕己藢W(xué)員是否掌握道路上的安全駕駛方法;是否具備準(zhǔn)確判斷不同道路情景中的潛在危險(xiǎn)以及正確有效處置隨機(jī)出現(xiàn)的交通狀況的能力;是否具備無(wú)意識(shí)合理操縱車輛的能力;是否具備安全謹(jǐn)慎駕駛意識(shí)。

所以,沒(méi)錯(cuò),就是學(xué)開(kāi)車,你準(zhǔn)備好了嗎?

二、要實(shí)際上路,膽子要大,注意安全

  科二是場(chǎng)地訓(xùn)練,科三則是實(shí)際道路駕駛。車輛行駛的過(guò)程中,除了要特別注意前后左右車輛的駕駛狀況,還要留意路上的行人,安全駕駛是第一位。要眼觀四面,耳聽(tīng)八方,防患未然。當(dāng)然,道路交通情況復(fù)雜,膽子稍微要大一點(diǎn),特別是女學(xué)員,要做好上路駕駛的心理準(zhǔn)備。

三、教練可能不會(huì)像科二那樣對(duì)你那么“溫柔”了  練科三,教練可能還是那個(gè)教練,也可能是專門科三的教練帶。但你可能很快就會(huì)發(fā)現(xiàn),科三的教練不會(huì)像科二那樣對(duì)你那么“溫柔”了。主要是因?yàn)榭贫缆否{駛危險(xiǎn)系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于科二。科目二場(chǎng)內(nèi)培訓(xùn)要求學(xué)員采用控制離合器低速完成各項(xiàng)操作,相對(duì)安全很多。科三就不同了,踩油門加速,踩離合換擋,車速最快時(shí)能達(dá)到50碼以上。為此,科三的教練可能就不會(huì)像科二那樣對(duì)你那么“溫柔”了,你做好準(zhǔn)備沒(méi)?

四、壓離合不再是重點(diǎn),油離配合更重要

  我們都知道科目二只要控制好離合器就行了,完全不需要用到油門,我們的教練甚至用飲料罐子將油門頂住。過(guò)了科目二,科目三路考就必須要踩油門加速了,同時(shí)通過(guò)控制離合器加減擋位,那么對(duì)油門與離合器的配合要求就會(huì)很高。

  起步時(shí)油離配合:起步階段將擋位置于空擋,發(fā)動(dòng)車子后踩下離合器踏板,掛入1擋,慢慢松開(kāi)離合器,配合油門,啟動(dòng)汽車。

  換擋時(shí)的油離配合:要加檔之前,先踩油門到適當(dāng)速度,然后松油門,踩離合到底加檔;要減檔需要先踩剎車減到適當(dāng)速度,然后踩離合到底減檔。

五、方向盤更多是微調(diào),不是打“死”

考過(guò)了科二,在練科三之前這5點(diǎn)變化你要知道!

  科二動(dòng)不動(dòng)就需要“打死”方向,但科三就完全不同了!除了掉頭需要大幅度打滿方向盤,通常情況下跑直線的方向盤調(diào)整都是微調(diào),不需要打得太多。



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