遠(yuǎn)離大貨車(chē)的盲區(qū)！
發(fā)布時(shí)間:2023/07/17
不論是大型車(chē)輛還是小型車(chē)輛 都會(huì)存在駕駛盲區(qū) 而大型貨運(yùn)車(chē)輛由于車(chē)身大 駕駛?cè)藰O易被盲區(qū)遮擋視線 一旦造成交通事故 后果不堪設(shè)想 …… 警惕貨車(chē)盲區(qū) / 案例一 / 2023年1月10日下午，張某某駕駛號(hào)牌為川AW***3的重型半掛牽引車(chē)由新都區(qū)石板灘方向沿龍石路往雙龍路方向行駛。17時(shí)25分許，張某某駕車(chē)行駛至龍石路成都建工成新混凝土工程有限公司門(mén)前路段右轉(zhuǎn)彎時(shí)，與同方向在右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道由趙某某駕駛的無(wú)號(hào)牌電動(dòng)二輪車(chē)發(fā)生碰撞碾壓，致車(chē)輛受損，趙某某當(dāng)場(chǎng)死亡 。 / 案例二 / 2023年1月8日，張某某駕駛號(hào)牌為川AE***1的重型半掛牽引車(chē)由都江堰市玉堂街道鐵軍路方向沿外江大橋往都江堰市區(qū)方向行駛。11時(shí)14分許，張某某駕車(chē)行駛至灌溫路與彩虹大道交叉路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，與其同方向右側(cè)沿非機(jī)動(dòng)車(chē)道直行通過(guò)路口的王某某所駕無(wú)號(hào)牌自行車(chē)相撞，致兩車(chē)不同程度損壞，王某某因傷經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。 雖然我們都知道遠(yuǎn)離大貨車(chē) 但大貨車(chē)的“危機(jī)”到底在何處？ 你知道多少呢？ A、B、C區(qū)—半盲區(qū)：危險(xiǎn)范圍視大車(chē)尺寸而定。 D區(qū)—全盲區(qū)：處于駕駛?cè)酥苯拥囊暰€范圍及三塊后視鏡的視線范圍外。 E區(qū)—全盲區(qū)：因擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住視線形成盲區(qū)。 轉(zhuǎn)彎不搶行 大貨車(chē)在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論前方是否有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)斑馬線，都要在斑馬線停止線前2米停車(chē)等候。 確保安全后再行駛 作為大型車(chē)輛司機(jī)，更要做好自身安全防范，在大型車(chē)輛盲區(qū)加裝視頻探頭，或增加輔助后視鏡、反光鏡，減少視覺(jué)盲區(qū)、死角。在車(chē)輛啟動(dòng)前，最好能探探身子、打開(kāi)車(chē)門(mén)查看，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要左右都要留心查看，減慢車(chē)速，不禁鳴的路段最好鳴笛示警，從而減少事故隱患。 大貨車(chē)自覺(jué)靠右行駛 大貨車(chē)在高速公路行駛時(shí)，也應(yīng)該自覺(jué)靠右行駛。中型重型貨車(chē)長(zhǎng)時(shí)間占用高速公路左側(cè)車(chē)道，容易使快車(chē)道通行受阻，更有可能因后面小車(chē)想要超車(chē)而引發(fā)后果嚴(yán)重的交通事故。 不僅駕駛?cè)艘^察道路情況 行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)在參與交通時(shí)也要 主動(dòng)遠(yuǎn)離盲區(qū)！ 遠(yuǎn)離貨車(chē)盲區(qū) / 案例三 / 2023年2月25日下午，袁某駕駛牌照號(hào)為冀FZ***8的重型半掛牽引車(chē)由青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)方向沿清泉大道向清泉鎮(zhèn)方向行駛，當(dāng)日17時(shí)19分袁某行至清泉大道二段姚渡鎮(zhèn)Q6路公交站處等候紅燈時(shí)，遇行人李某某橫穿馬路，此時(shí)信號(hào)燈變?yōu)榫G燈，袁某駕車(chē)起步后與行人李某某發(fā)生碰撞后碾壓，李某某經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救無(wú)效死亡。 盡量遠(yuǎn)離大型車(chē)輛 公交車(chē)、貨車(chē)車(chē)體較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎期間前輪、后輪軌跡不同，極易剮蹭到附近的行人。當(dāng)大型車(chē)輛即將轉(zhuǎn)彎時(shí)，需與其保持2米以上的距離。
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